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Vespa GTS 125 Super Euro 5+

Vespa GTS 125 Super Euro 5+

Un look fidèle au design légendaire de la Vespa, mais avec des détails esthétiques et techniques qui créent un véhicule tout simplement super.

Il prezzo originale era: €2,900.00.Il prezzo attuale è: €1,850.00.

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Un look fedele al design leggendario della Vespa, ma con dettagli estetici e tecnici che creano un veicolo semplicemente super.

Distinguiti dalla folla

In sella alla Vespa GTS Super sarai sempre in grado di distinguerti, anche nel traffico cittadino. Il cromo brillante si abbina a splendidi colori pastello e vivaci per valorizzare una palette che si armonizza anche con la sella e il bauletto. Nessun dettaglio è lasciato al caso per questa Vespa pronta a conquistarti al primo sguardo.

 

Super dinamica

La Vespa GTS Super è animata da un motore monocilindrico i-get da 125 cm³ che sviluppa una potenza massima di 10,3 kW a 8.750 giri/min (14 CV) e una coppia massima di 12,0 Nm a 6.750 giri/min. Una certezza in termini di velocità e accelerazione ulteriormente rafforzata dal RISS (Regulator Inverter Start & Stop System), che rende la guida ancora più efficiente e silenziosa.

 

Senti la connessione

Il nuovo strumento analogico-LCD, l’avviamento senza chiave, l’apertura del sellino a distanza e il sistema Bike Finder fanno della Vespa GTS Super un compagno di viaggio all’avanguardia. Ma può essere ancora più vicina a te se decidi di installare Vespa MIA: un accessorio che collega il tuo smartphone al sistema elettronico di bordo tramite Bluetooth, offrendo funzioni esclusive per una guida ancora più gratificante e piacevole.

Marchio VESPA
Cilindrata 125 cm³
MOTORE Monocilindrico i-get 4 tempi Piaggio con sistema “Start & Stop”
ALESAGGIO & CORSA 52 mm x 58,7 mm
POTENZA MASSIMA AL MOTORE 10,3 kW (14 CV) @ 8.750 giri/min
COPPIA 12 Nm @ 6.750 giri/min
DISTRIBUZIONE Albero a camme in testa (SACT), 4 valvole
ALIMENTAZIONE Nuova iniezione elettronica PFI (Port Fuel Injection)
RAFFREDDAMENTO Liquido
LUBRIFICAZIONE Coppa umida
AVVIAMENTO Elettrico
FRIZIONE Centrifuga automatica a secco
TRASMISSIONE Variatore automatico CVT con servocomando della coppia
TELAIO Telaio a guscio in acciaio con rinforzi strutturali saldati
SOSPENSIONE ANTERIORE: Monobraccio, ammortizzatore idraulico
POSTERIORE: Doppio ammortizzatore idraulico con molla elicoidale regolabile nel precarico (4 posizioni)
FRENO ANTERIORE: Disco Ø220mm con comando idraulico – ABS/ASR
POSTERIORE: Disco Ø220mm con comando idraulico – ABS/ASR
PNEUMATICI ANTERIORE: Tubeless 120/70 – 12”
POSTERIORE: Tubeless 130/70 – 12”
LUNGHEZZA/LARGHEZZA/PASSO 1.980MM / 765MM / 1.385MM / 790MM
SERBATOIO 7 litri (di cui 2 litri di riserva)
CONSUMO (KM/L) 38,5 KM/L
OMOLAGAZIONE Euro 5
CLASSIFICAZIONE Classe 1
Gamma GTS

 

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